mira76 & AnneL : Da war ich wohl etwas harsch, dass tut mir leid! Was mich so angekiekst hat, war, das hier (Hervorhebungen von mir):
Außerdem möchte ich noch etwas zu dem hier im Thread betriebenen Bashing von ÖPNV und carsharing schreiben.
Ja, der ÖPNV könnte besser sein. Von FriedeFreudeEierkuchen sind wir weit entfernt.
Aber - sorry, liebe enttäuschte Gelegenheitsnutzerinnnen, - mir war es bisher möglich mit den Öffentlichen pünktlich in die Arbeit, zu geschäftlichen Terminen (und privaten Festen) zu kommen.
In Zusammenhang mit deiner Aussage, dass du den Diesel für 38.000 Tote im Jahr verantwortlich glaubst, kommt das bei mir ganz schön hart an. Ganz nach dem Motto "Wer es nicht schafft, so viel wie möglich ÖPNV zu nutzen, macht sich der 38.000 Toten schuldig". Das drückt bei mir jetzt noch alle Knöpfe .
Wie oft musst du denn in die Innenstadt einer größeren Stadt, wo es ein Fahrverbot gibt bzw. geben wird? Wahrscheinlich nicht so oft. Die Fahrverbote werden doch sowieso nicht flächendeckend kommen. Und wenn ich mir anschaue, wie das in Berlin mit Falschparkern und anderen Verstößen läuft, wird die Stadt im Falle eines Fahrverbots wahrscheinlich sowieso nicht in der Lage sein, das zu kontrollieren. Also alles wie gehabt.
Das kommt drauf an, wer ein Dieselverbot einführt. Ggf. trifft mich das ziemlich empfindlich. Ich stimme dir insofern zu, als dass es dort, wo die Autos das Problem sind, vermutlich einen recht gut ausgebauten Nahverkehr gibt. Das Problem sehe ich konkreter darin, vom Land in die Stadt zu kommen, was ja doch wieder viele Pendler betrifft. Denn die Autos kommen ja weniger von Leuten, die schon in der Stadt wohnen, als von denen, die tagtäglich rein- und rauswollen.